Bienvenue sur le blog de GreenRbot
mon robot tondeuse de 2ème génération.
Ma précédente réalisation, SyLaM, était un robot tondeuse entièrement réalisé à partir de matériel de récupération. Malheureusement, les moteurs, issus des essuie-glaces d'une Toyota Corolla, n'étaient pas assez puissant pour ma pelouse, ou devrais-je dire mon pré.
De plus, le processeur, un PIC 16F84 n'offrait pas la puissance de calcul suffisante à l'algorithme de tonte parallèle que je voulais intégrer.
Vous pourrez voir la description de SyLaM à l'adresse suivante : http://sylam.blogspirit.com/
GreenRbot, offre une motorisation plus puissante, et le processeur central est un classique PIC 16F877.
Principes de quart de tour sans collision :
A la suite d’une détection d’obstacle frontale, 2
quarts de tour sont possibles :
les quarts de tour de type 1 permettent de pivoter au plus près de l’obstacle, mais
nécessitent toutefois de s’assurer d’avoir une marge en face de l’obstacle. Avec ce principe, une fois le quart de tour effectué, le robot se trouve plus porche de la zone de détection, la zone
non tondue est la plus étroite.
les quarts de tour de type 2 permettent de pivoter en étant sûr de ne pas empiéter sur la zone
de détection frontale, cependant, à la suite du quart de tour, le robot se trouve éloigné de la zone détectée. En utilisant ce principe, pour une tonte en bord de détection, il reste une zone non
tondue.
Méthode pour réaliser les quarts de
tour :
Le type 1 est obtenu en générant une marche avant de la roue gauche égale à la marche arrière
de la roue droite de p/2 x l.
Le type 2 est obtenu en générant un ordre d’arrêt sur la roue gauche et une marche arrière sur
la roue droite de p/2 x l.
Lors du quart de tour, il est nécessaire d’enclencher la détection de collision latérale du
coté où l’on effectue le quart de tour, de manière à éviter les obstacles qui n’étaient pas visibles avant la détection frontale et le quart de tour.
Dans le cas de GreenBot, le couple moteur étant important, il vaut mieux effectuer le quart de
tour à vitesse lente (Vmax / 4) pour que GreenBot ne pas être emporté par son élan et ne s’arrête pas à temps si détection latérale.
Dimensions de GreenBot :
Soit la longueur L = 105 mm
Soit la largeur l = 465 mm
Principes de demi tour sans collision :
Par analogie 2 type de demi
tour sont possibles :
demi tour de type 1, marche avant roue gauche = marche arrière roue
droite de
p x l. Il s’agit alors d’un demi tour exact, GreenBot repart dans ses traces.
demi tour de type 2, arrêt roue droite et marche avant roue gauche =
de p x l. Il s’agit alors d’un demi tour parallèle, GreenBot repart dans une trace parallèle à
sa trace aller.
De la même manière que pour les quarts de tour, il est nécessaire d’enclencher la détection de collision latérale et de diminuer la vitesse de
rotation à Vmax / 4
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Je penserai à faire des photos du moteur de tonte et de la partie coupe. Il s'agit d'un moteur de ventilateur de voiture 12V. L'intéret d'utiliser un 12V est de pouvoir jouer sur le rapport cyclique de la tension PWM et donc de régler la vitesse de coupe un peu moins rapide que la vitesse à 24V du moteur qui est trop élevée pour tondre ... c'est une tondeuse, pas un hélicoptère. Concernant le coût, les moteurs de ventilateur de voiture ne sont pas chers dans les casses, 20 à 40 € pour un "gros" moteur d'utilitaire. Pour un robot tondeuse qui ne coûte rien, je te conseille de faire un tour sur mon blog SyLam, ma première réalisation pour laquelle je n'avais rien acheté et tout récupéré.
Pour les moteurs des roues, j'ai des adresses d'associations auprès tu peux récupérer un vieux fauteuil roulant électrique si besoin.
j'voulé savoir si avec une baterie de 12 V de voiture yavé une bonne otonomie et si elle susé pa tro vite?
pour l'instant chu en train de réaliser la partie commande du robot mé je fonctionne avec du cmos en technologie cablé donc c un pe galere mé jvé bien finir par yarivé.
bon é bien jcontinu de vous tenir o courant pour mon robot et pi merci pour votre aide.
Pour ma première réalisation de robot tondeuse, SyLam, j'ai effectivement utilisé 2 moteurs d'essuie-glace. Ils conviennnent très bien si ils proviennent de véhicule pas trop récent, car sur certains modèles récents, le système oscillant est inclu. Ce n'est pas le cas pour des voiture d'au moins 5 ans. Voici le lien sur le blog de SyLam : http://sylam.blogspirit.com/
Une batterie 12V de voiture est trop grosse et trop lourde, il vaut mieux prendre une batterie gélifiée au Pb, du type de ce qui est utilisé dans les alarmes de maison.
Bonne chance et bonne continuation.